Cartographier l’existant
Identifier les circuits et les équipements avant d’engager une reprise.
Refit électrique marine
Reprendre l’existant. Préparer la suite.
Découvrir notre approche en vidéoL'installation électrique d'un bateau vieillit, se complique et se charge de modifications successives. REWIRE MARINE s'occupe de ce qui est déjà à bord : comprendre l'existant, le remettre à niveau et le réorganiser.
Schéma de principe
Décoratif
- ObjetInstallation à bord
- NatureRefit et remise à niveau
- UnitésVoiliers et bateaux à moteur
- Zone éditorialeMéditerranée française
UN NOUVEAU CAP POUR L’EXISTANT
Notre savoir-faire,
en mouvement.
Le refit électrique part de votre bateau tel qu’il est : ses circuits, ses évolutions et vos besoins à bord.
Définir les priorités
Les points observés et les besoins orientent le périmètre du refit.
Reprendre par étapes
Câblage, distribution ou parc de batteries : un projet peut être progressif.
Documenter et vérifier
Repérage et essais facilitent la compréhension de l’installation reprise.
Installation existante
Analyse
Refit
Remise à niveau
Visuel principal
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01
Le point de départ
Pourquoi refaire une installation électrique marine ?
Rarement parce qu'elle est tombée en panne. Le plus souvent parce qu'elle a évolué sans plan d'ensemble, et que plus personne ne sait exactement ce qui alimente quoi.
- Motif A
Des modifications successives sans plan d'ensemble
Chaque propriétaire ajoute un équipement, tire un câble, pose une dérivation. Au bout de quelques années, l'installation est la somme de ces ajouts, sans que personne n'ait jamais repris l'ensemble.
- Motif B
Un câblage que plus personne ne sait lire
Sans repérage, retrouver l'origine d'un circuit demande de suivre physiquement un câble. Une installation non repérée coûte du temps à chaque intervention, y compris à celles qui n'ont rien à voir avec l'électricité.
- Motif C
Des équipements ajoutés au fil du temps
Électronique, réfrigération, guindeau, convertisseur, prises supplémentaires. Le besoin en énergie à bord a changé ; la distribution qui le supporte, souvent pas.
- Motif D
Un tableau saturé ou hétérogène
Départs ajoutés hors du tableau d'origine, protections dépareillées, repérage partiel ou effacé. Le tableau n'est plus le point de lecture de l'installation.
- Motif E
Un historique inconnu
À la reprise d'un bateau d'occasion, l'acheteur hérite d'une installation dont il ignore la logique. Établir cet historique fait partie du travail.
02
Périmètre
Ce qui peut être repris
Le périmètre réel dépend du bateau, de l'accessibilité des passages de câbles et de ce que l'examen préalable met en évidence. Rien de ce qui suit n'est systématique.
Poste 01
Distribution
Organisation des départs, séparation des usages, cohérence entre ce qui est alimenté et la façon dont l'énergie est distribuée à bord.
Poste 02
Tableau
Reprise du tableau existant ou remplacement : lisibilité des départs, regroupement des fonctions, accès aux protections.
Poste 03
Câblage
Cheminements, maintien, protection mécanique des passages, remplacement des longueurs dont l'état apparent le justifie.
Poste 04
Repérage
Identification des circuits aux deux extrémités et report sur un document consultable. C'est ce qui rend l'installation lisible durablement.
Poste 05
Parc batterie
Implantation, fixation, ventilation apparente, câbles de liaison et organisation des circuits associés.
Poste 06
Protections
Présence, emplacement et cohérence des organes de protection au regard des circuits réellement en place.
Poste 07
Raccordements
Reprise des connexions, des cosses et des points de masse accessibles, dans les limites de ce qui est atteignable.
Poste 08
Alimentation à quai
Selon le périmètre retenu et la configuration du bateau : circuit d'arrivée, séparation des réseaux et organisation associée.
Ce que REWIRE MARINE n'est pas. Une intervention de refit est une prestation technique privée. Ce n'est ni un contrôle réglementaire officiel, ni une certification de conformité, ni une expertise judiciaire. Le contenu des contrôles et des documents remis dépend de la nature de l'intervention ; lorsque le projet impose une démarche ou un contrôle spécifique, son cadre est défini au cas par cas.
03
Avant de remplacer
Comprendre l'existant avant de changer quoi que ce soit
Remplacer un élément sans avoir compris le rôle qu'il jouait dans l'ensemble revient à déplacer le problème. L'examen précède toujours la reprise.
Travail sur câblage
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— RELEVER
Ce qui est réellement en place
Suivre les circuits accessibles, identifier les départs, repérer les ajouts postérieurs à la construction du bateau.
— DISTINGUER
L'origine et l'ajout
Séparer ce qui relève de l'installation d'origine de ce qui a été rajouté ensuite : les deux ne se traitent pas de la même manière.
— NOMMER
Ce qui n'est pas accessible
Ce qui passe derrière un aménagement fixe et ne peut être observé sans dépose est indiqué comme non examiné, jamais supposé conforme.
04
Méthode
La méthode REWIRE MARINE
Cinq temps, dans cet ordre. Chaque temps peut conclure qu'un approfondissement est nécessaire avant de passer au suivant.
-
01
Observer
Examiner ce qui est en place et accessible, sans démontage systématique.
-
02
Cartographier
Reporter les circuits identifiés sur un document lisible, y compris les zones incertaines.
-
03
Prioriser
Distinguer ce qui doit être repris de ce qui peut attendre, et dans quel ordre.
-
04
Reprendre
Exécuter les postes retenus, par phases si le calendrier du bateau l'impose.
-
05
Vérifier
Contrôler ce qui a été repris et mettre le repérage à jour en conséquence.
05
Organisation
Un refit peut être progressif
Reprendre une installation complète en une fois n'est ni toujours possible, ni toujours souhaitable. Un refit peut s'organiser par phases, sur plusieurs périodes d'immobilisation.
| Phase | Objet | Ce qu'elle permet ensuite |
|---|---|---|
| Comprendre | Examen de l'existant et report des circuits identifiés sur un document. | Décider en connaissance de cause, au lieu de remplacer au jugé. |
| Assainir | Reprise des points qui rendent l'installation difficile à lire ou à maintenir. | Travailler ensuite sur une base stable et repérée. |
| Structurer | Reprise de la distribution et du tableau, regroupement des fonctions. | Ajouter un équipement plus tard sans repartir d'une dérivation improvisée. |
| Étendre | Intégration des besoins nouveaux sur la structure remise à niveau. | Faire évoluer le bateau sans reconstituer un empilement. |
Aucun délai n'est annoncé sur ce site. La durée d'une phase dépend du bateau, de l'accessibilité des passages, du périmètre retenu et des disponibilités d'immobilisation. Annoncer un délai type sans connaître l'unité concernée n'aurait aucune valeur.
Intervention à bord
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06
Questions
Questions fréquentes
Ce qui revient le plus souvent avant un premier examen à bord.
Vendez-vous des bateaux ou des équipements ?
Oui. REWIRE MARINE peut proposer des bateaux de petite et moyenne taille, notamment lorsqu'un projet nécessite une unité adaptée ou une évolution de l'équipement du bord. Les besoins sont étudiés au cas par cas. Certains équipements peuvent également être proposés dans le cadre d'un projet adapté. L'objet principal reste la reprise d'une installation électrique déjà en place à bord d'une unité existante.
Faites-vous de la mécanique ou de l'électronique de navigation ?
Le périmètre porte d'abord sur l'installation électrique du bord : distribution, tableau, câblage, repérage, circuits associés. Selon la nature du projet, il peut également intégrer des besoins complémentaires en mécanique marine ou en électronique de navigation. L'étendue de l'intervention est définie après examen de l'unité et du projet.
Faut-il tout refaire d'un coup ?
Non. Un refit peut être organisé par phases, sur plusieurs périodes d'immobilisation. L'examen préalable sert précisément à déterminer ce qui doit être repris en premier et ce qui peut attendre.
Mon bateau est ancien, est-ce un obstacle ?
Non, au contraire : une unité en service depuis plusieurs années, dont l'installation a évolué au fil du temps, est précisément le sujet de REWIRE MARINE. L'âge est une donnée d'analyse, pas un obstacle.
Que contiennent les contrôles et les documents remis ?
Le contenu des contrôles et des documents remis dépend de la nature de l'intervention. Un compte rendu peut notamment préciser les éléments observés, les opérations réalisées et les points nécessitant une vérification complémentaire. Lorsque le projet impose une démarche ou un contrôle spécifique, son cadre est défini au cas par cas.
Êtes-vous assurés ?
La structure exploitante dispose des couvertures d'assurance nécessaires à son activité. Les informations détaillées et les justificatifs correspondants ne sont pas publiés sur le site et peuvent être communiqués lorsque le contexte d'une intervention ou d'une relation commerciale le nécessite.
Prise de contact
Décrivez le bateau et son installation
Type d'unité, tension de bord, ce que vous observez et ce que vous envisagez de reprendre : ces éléments déterminent ce qu'il est utile d'examiner en priorité.